麦df格理的分析师们认为，在供应严重过剩的背景下，油价的跌幅可能会超出市场预期，甚至可能会在50美元/桶上方徘徊。
他说：“我认为它（油价）仍然指向更低。你面临的是一d个下行的市场。”Kloza对中东冲突可能导致供应中断的担忧不屑一顾。
Kloza则表示，预计到今年年底，沙特领导的OPfEC+联盟也将产出更多的原油。
财联社10月11日讯（编辑 黄君芝）石油价格信息服务公司（Oil Price Information Service，以下简称OPIS）全球能源分析主管Tom Kloza表示，石油市场将在2025年进入动荡的一年，原油价格可能会跌得“非常非常d”低。
“我认为，石油价格注定要低得多。这些都表明，2025年石油产量将超过世界实际需求，如果OPEC+联盟带着他们之前削减的部分产量重返市场，我认为这在2025年将是a一个真正的问题。”他补充说。
与此同时，Kloza还表示，大型投资者也不再试图“追逐”石油，他认为这可能会限制原油价格的上行空间。他提到了其他能源预测机构的预测，他们预测油价可能低至每桶50美元，较布伦特原油当前的交易价格下跌约37%。
他们的基本预期是，本季度油价将升至79美元/桶，然后在第四季度回落至73美元。而到了2025年，油价将进一步下探，分别在第一季度达到70美元，第二季度64美元，第三季度69美元，和第四季度的72美元。
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这位石油分析师表示，尽管人们担心中东冲突可能升级并推高油价，但原油价格在2025年将面临更大的下行压力。
“交易员不应该押注中东的供应中断，全球石油供应已经如此过剩，价格必然会下跌。”他说。

无独有偶。澳大利亚知名投行麦格理近日也发布报告，对全球石油市场的未来走势提出了警示。报告中指出，随着非OPEC国家供应量的增加，叠加全球石油需求的迟缓增长，明年全球石油市场可能将面临供应“严重过剩”的局面。
10月14日下午，首趟满载老挝进口香蕉的中老铁路“京滇•澜湄线”国际货运列车从云南省昆明市王家营西站驶出，一路向北，疾驰向北京平谷区，标志着中老铁路国际冷链班列暨“京滇•澜湄线”国际货运列车正式开行，打通了一条连接中国北京、云南与东南亚国家间的国际货运通道。这趟班列是从老挝万象南站始发，经过一夜的疾
美国能源信息署（Energy Information Administration）的数据显示，早在2023年，美国的石油产量已经超过了历史上任何一个国家。高盛此前估计，由于钻井效率提高等因素，生产热潮可能至少会持续到2026年。