er　中国基金报记者 张燕北
　　正如节前“df快牛”来得猝不及防一般，本周市场冲高后又迅速转入调整。
CYVN是一个由阿联酋阿布扎eg比政府拥有多数股权的投资机构，其战略重点是智能出行产业。去年7月和12日，CYVN曾对蔚来进行两次战略投资，投资金额合计约33亿美元。在去年12月的投资交易完成后，CYVN实益持有蔚来已发行及发行在外股份总数的约20.1%，成为蔚来第一大股东，不过由于超级投票权的存在，李斌仍为公司实控人。
目前中东、北非已成为欧洲、东南亚以外，中国车企竞相布局的gh又一大海外市场。

德勤发布的报告显示，海湾国家市场容量相对小但人均收入高、购买力强，例如沙特、阿联酋等通过政府采购和投资等形式支持新能源车企，且中东消费者对电动车产品的认知度高、购买意愿强。
责任编辑：刘明亮
除了CYVN对蔚来进行两笔股权投资外，2023年10月，沙特阿拉伯的投资集团Al Faisaliah Group Holding Company与宾理汽车签署了投资及战略合作备忘录；2024年5月，创维汽车发布公告称，由沙特阿拉伯皇室公主控股的 KAG 集团与创维汽车签订十年战略合作洽谈及合同签署，前五年合作业务规划 100亿元人民币。此外，小马智行、国轩高科、宏景智驾等动力电池、智能驾驶供应链公司亦获得了中东资本的青睐。
某中国车企的海外业务负责人在接受第一财经记者采访时曾表示，沙特阿拉伯、阿联酋等国都制定了绿色经济和向新能源转型的战略，而中国在新能源汽车领域具有一定的先发优势，中东资本对中国车企的投资，大部分会附加建厂、建设研发中心等条件，这有利于中东国家增强本土新能源汽车产业链的能力；此外，中国新能源汽车市场规模庞大，投资中国新能源车企也有助于中东资本从中国市场发展的红利中分得一杯羹。
今年6月，小鹏汽车宣布面向埃及市场发售小鹏G9、小鹏P7两款产品；今年北京车展期间，哪吒汽车和埃及、肯尼亚经销商签订意向协议，意图进入非洲市场；同期，极氪001和极氪X在中东市场正式亮相。此外，奇瑞、吉利、长安、比亚迪等中国车企亦在中东有所布局。
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（本文来自第一财经）
蔚来董事长、CEO李斌表示：“我们看好智能电动汽车在中东与北非市场的发展前景。作为蔚来的重要战略投资者与合作伙伴，CYVN在当地拥有丰富资源，将助力蔚来在该地区业务获得持续成长。蔚来与CYVN的合作将进一步推进公司全球化与技术创新战略，加速蔚来全球化进程。”
同时，蔚来宣布正式进入中东和北非市场，今年第四季度开始在阿联酋交付产品，并在中东和北非构建蔚来的服务体系，该业务运营工作将通过蔚来与CYVN联合成立的合资企业——蔚来中东北非公司开展。
　　中国基金报记者注意到，面对如此行情，投资者在支付宝蚂蚁理财社区“基金经理请回答”栏目下发出灵魂拷问——
10月5日，蔚来和公司战略投资者CYVN签署战略合作协议，宣布将在阿联酋阿布扎比建立先进技术研发中心，专注智能驾驶与人工智能技术研发。在此基础之上，蔚来还将与CYVN联合研发一款针对当地市场的全新车型。
在中国车企集体出海进入中东、北非市场的同时，过去几年时间里，中东资本也在密集投资中国新能源汽车产业链。